泰国电动汽车市场正处于快速发展和变革的关键时期。尼尔森IQ的《泰国电动汽车车主满意度报告》不仅揭示了当前车主的真实体验，还为汽车制造商和市场参与者提供了宝贵的洞察和建议。该报告对于中国品牌的出海战略也大有裨益，可在更充分洞悉当地市场和用户的前提下，持续优化产品竞争力，提升市场表现。在这个充满挑战与机遇的时代，精准把握消费者需求，以技术创新和优质服务赢得市场认可，将是制造商在激烈的市场竞争中脱颖而出的关键。

尼尔森IQ中国区副总裁，汽车&科技行业负责人张莉芸

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车主满意度概览：在家充电成最大亮点，拥有成本成挑战

电动汽车车主满意度研究（EVOSS）提供了一个消费者对其纯电动汽车（BEV）和插电式混合动力汽车（PHEV）车型满意度的综合指数，总分为1000分。这项综合评估涵盖了产品体验、拥有成本、充电的可用性和便捷性、售后服务以及车载技术功能等多个方面。更高的得分反映了更高的客户满意度。 

结果显示，在泰国拥有BEV/PHEV车型的总消费者满意度得分为880分，其中在家充电便利性以895分的高分脱颖而出，成为车主最为满意的部分。84%的车主选择在家充电，这一比例凸显了在家充电对于提升车主满意度的关键作用。然而，包括电力成本、维护费用和车辆初始购买价格等因素的拥有成本得分最低，仅为863分，成为车主满意度提升的潜在阻碍。 

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购买动机：造型、性能与质量主导决策

目前泰国大多数电动汽车车主购买电动汽车是作为家庭的增购用车，用于多种其它用途。与换购和首次购车的车主相比，这些增购电动汽车的车主在选择电动汽车时，受其他动力系统的影响较小。购买电动汽车的关键驱动因素分别是样式（61%）、驾驶性能（59%）、质量和可靠性（58%）以及续航里程（52%）。

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挑战与机遇并存：续航里程与电池性能成关键

尽管电动汽车市场呈现出蓬勃发展的态势，但车主们也面临着一些挑战。

1. 续驶里程期望

由于续驶里程是最重要的购买驱动因素之一，客户希望他们的车辆一次充电可以行驶300公里以上。如果车辆续航里程不足，满意度会下降，车主的得分低于865分的类别平均水平。 

2. 电池性能问题

五分之一的用户认为电池性能随着时间的推移而下降，74%的用户受到电池续航里程的影响。因此，许多用户（74%）计划在长途旅行中停留下来充电，虽然他们通常可以使用车载应用程序来监控电池状态。 

3. 质量和可靠性

用户反映的常见问题包括电池或推进系统的问题，以及与车辆充电相关的挑战。 

4. 技术人员专业技能与低运营成本

一些客户（24%）对维修期间技术人员的技能表示不满，但即使技术人员达到了平均专业水平，他们的表现也无法超出客户的期望。此外，尽管电动汽车的拥有成本通常比内燃机汽车更具优势，但客户对拥有成本的满意度仍然处于平均水平。

制造商必须解决客户的不满情绪，通过深入了解客户的期望来解决问题。这种洞察力对于完善产品、改进售后服务以及优化成本以提升整体拥有体验至关重要。这不仅仅是广告宣传；制造商必须向客户证实他们的说法，尤其是在续航里程方面，提供准确的续航里程声明至关重要，以避免因夸大其词而引发的失望。

尼尔森IQ 泰国和日本汽车业务负责人Manenatta Jirasevijinda